Formel 1

50 Regelausschnitte aus dem Formel 1-Regelwerk, mit Quelle.

Zum Quiz →

Tiere sind auf der Strecke, in der Servicegasse, im Teambereich und auf Zuschauerplätzen verboten; nur ausdrücklich zugelassene Tiere der Sicherheitsdienste sind ausgenommen. § Art. B1.5.7
Getankt wird nur in der Teamgarage, und zwar mit höchstens 0,8 Litern pro Sekunde. Der Fahrer darf dabei im Wagen sitzen bleiben, aber der Motor muss stehen. § Art. B1.5.9
Sagt der Wetterdienst für Sprint oder Rennen einen Hitzeindex über 31,0 °C voraus, kann eine Hitzewarnung ausgerufen werden. Dann muss ein Kühlsystem für den Fahrer eingebaut sein; wer auf die persönliche Kühlkleidung verzichtet, bekommt als Ausgleich 0,5 kg Zusatzgewicht ins Cockpit. § Art. B1.5.10
Wird ein Wagen in unsicherem Zustand aus der Garage oder vom Servicehalt losgeschickt, drohen im Rennen oder Sprint eine Zehn-Sekunden-Stopp-und-los-Strafe, in Training und Qualifikation dagegen gestrichene Startplätze. § Art. B1.6.2 b
In der Servicegasse gilt Tempo 80. Wer in Training oder Qualifikation darüber liegt, zahlt 100 € für jedes km/h zu viel, höchstens aber 1000 €. § Art. B1.6.3 a
Ein Team darf pro Saison in den Rennen höchstens vier verschiedene Fahrer einsetzen; jeder neue Fahrer kann dabei Meisterschaftspunkte holen. § Art. B1.7.1
An zwei Rennwochenenden pro Saison muss jedes Team in den freien Trainings in jedem seiner Wagen einen Fahrer einsetzen, der in seiner Karriere höchstens zwei Meisterschaftsläufe bestritten hat. § Art. B1.7.3 c
Ein Wagen gilt erst dann als von der Strecke abgekommen, wenn kein Teil von ihm mehr Kontakt zur Fahrbahn hat. Die weißen Randlinien zählen noch zur Strecke, die Randsteine dagegen nicht. § Art. B1.8.6
Wer seinen Wagen verlässt, muss ihn im Leerlauf oder mit getrennter Kupplung, mit abgeschaltetem Hybridsystem und mit aufgestecktem Lenkrad zurücklassen. § Art. B1.8.8
Ein Wagen, den der Fahrer auf der Strecke verlässt, und sei es nur kurz, gilt als aus der Sitzung ausgeschieden. Bei einer Unterbrechung sind Ausnahmen möglich, aber nicht, wenn Defekt, Schaden oder Vorteilsabsicht der Grund waren. § Art. B1.8.9
Bei einem Zwischenfall wird nur dann bestraft, wenn klar ist, dass ein Fahrer ganz oder überwiegend schuld daran war. § Art. B1.9.3
Wer in einer Saison fünf Verwarnungen ansammelt, von denen mindestens vier wegen des Fahrverhaltens ausgesprochen wurden, wird um zehn Startplätze zurückversetzt. § Art. B1.9.5
Wird eine Zeitstrafe erst nach dem Rennende verhängt, werden je nach Strafart 5, 10, 20 oder 30 Sekunden zur Gesamtzeit addiert. § Art. B1.9.6 d
Die Sprint-Qualifikation besteht aus drei Abschnitten von 12, 10 und 8 Minuten, getrennt durch je sieben Minuten Pause. Nach den ersten beiden Abschnitten scheiden jeweils die sechs Langsamsten aus. § Art. B2.2.2
Ein Sprint geht über die kleinste Rundenzahl, die mehr als 100 Kilometer ergibt. Er darf höchstens eine Stunde plus eine Schlussrunde dauern, mit Unterbrechungen insgesamt bis zu anderthalb Stunden. § Art. B2.3.2
Die Qualifikation für das Hauptrennen läuft in drei Abschnitten von 18, 15 und 13 Minuten mit je sieben Minuten Pause. Nach den ersten beiden müssen die sechs Langsamsten aufhören, und die Zeiten der Übrigen werden gelöscht. § Art. B2.4.2
Wer im ersten Qualifikationsabschnitt ausscheidet und dabei langsamer als 107 % der Bestzeit bleibt, gilt als nicht qualifiziert, außer die Strecke wurde für nass erklärt. Ob er trotzdem starten darf, entscheiden dann die Sportkommissare. § Art. B2.4.3 b
Ein Rennen geht über die kleinste Rundenzahl, die mehr als 305 Kilometer ergibt. Nur auf einer besonders engen Stadtstrecke sind es lediglich 260 Kilometer. § Art. B2.5.2
Ein Rennen ist nach zwei Stunden plus einer Schlussrunde zu Ende, auch wenn die geplante Distanz nicht erreicht wurde. Selbst mit Unterbrechungen darf es insgesamt höchstens drei Stunden dauern. § Art. B2.5.3
Schon ab 29 Stunden vor dem ersten Training darf nichts mehr den Wagen verdecken. Ausnahmen gibt es nur wenige, darunter Abdeckungen über beschädigten Teilen, bei Regen und über Nacht im Abstellbereich sowie eine durchsichtige Werkzeugschale von höchstens 50 mm Tiefe auf dem Heckflügel. § Art. B3.3.1 / B3.3.3
Von der ersten Ausfahrt im Qualifying bis zum Rennstart dürfen am Wagen weder Teile getauscht noch Einstellungen geändert werden, es sei denn, die Arbeit steht auf einer Erlaubnisliste. Wer dagegen verstößt, muss aus der Servicegasse starten. § Art. B3.5.3
Nach dem Rennen dürfen pro Wagen nur drei Teammitglieder in den Abstellbereich, damit sie dort die Kühlgebläse anbringen. § Art. B3.6.3
Nach dem Rennen muss der Fahrer bis zum Wiegen voll ausgerüstet bleiben, also Helm und Handschuhe anbehalten. § Art. B3.6.4
Nach dem Ende eines freien Trainings darf, wer noch auf der Strecke ist, eine Runde weiterfahren und in der Startaufstellung einen Probestart üben. Das geht nur von einer markierten Position und nicht, wenn vor ihm auf derselben Seite noch ein Wagen steht. § Art. B4.2.2
Die Startaufstellung ist versetzt in Einerreihen angelegt, und die Reihen stehen jeweils 16 Meter auseinander. § Art. B5.1.2
Auf dem Weg zum Ausgang der Servicegasse vor der Erkundungsrunde müssen alle Fahrer mit gleichbleibender Geschwindigkeit und konstanter Gaspedalstellung fahren. § Art. B5.2.2
Der Start wird zehn, fünf, drei und eine Minute sowie 15 Sekunden vorher angekündigt, jedes Mal mit einem Warnton. § Art. B5.5.1
Beim Fünf-Minuten-Signal müssen alle Räder montiert sein; wer das nicht schafft, bekommt eine Stopp-und-los-Strafe von zehn Sekunden. § Art. B5.5.3 a
Bleibt ein Wagen nach Beginn der Einführungsrunde in der Aufstellung stehen, hebt der Fahrer beide Hände über den Kopf, Streckenposten schwenken gelbe Flaggen, und der Wagen wird in die Servicegasse geschoben. Beim Schieben darf der Fahrer nicht versuchen, den Motor zu starten. § Art. B5.7.1 a
Beim Start gehen nacheinander fünf rote Lampen an, jeweils eine Sekunde versetzt. Wann sie alle zugleich erlöschen, entscheidet der Starter nach eigenem Ermessen. § Art. B5.7.2
Jeder abgebrochene Start und jede zusätzliche Einführungsrunde verkürzt das Rennen um eine Runde. Wegen zusätzlicher Einführungsrunden verfällt das Rennen aber nie: Es zählt für die Meisterschaft, egal wie oft sie sich wiederholen. § Art. B5.8.3 / B5.9.5-6
Hinter dem Führungsfahrzeug darf der Abstand zwischen den Wagen höchstens zehn Wagenlängen betragen, bei schlechter Sicht kann die Rennleitung zwanzig erlauben. § Art. B5.10.2
Ab dem Aufleuchten der dritten roten Lampe muss jeder Wagen stillstehen, und ein Sensor erfasst die erste Bewegung. Außerdem darf von der Aufstandsfläche der Vorderreifen nichts über die Linien der Startbox hinausragen. § Art. B5.11.1
Bei einer virtuellen Neutralisierung ohne Führungsfahrzeug muss jeder Fahrer in jedem Streckenabschnitt über einer vom Steuergerät vorgegebenen Mindestzeit bleiben, darf also nicht zu schnell sein. Das Ende wird angekündigt, und 10 bis 15 Sekunden später springt das Signal auf Grün. § Art. B5.12
Auf Ansage der Rennleitung dürfen überrundete Wagen an der Spitzengruppe und am Führungsfahrzeug vorbeifahren, um sich hinten wieder einzureihen. Die Wagen der Spitzengruppe müssen dabei auf der Ideallinie bleiben, sofern es sich nicht vermeiden lässt. § Art. B5.13.4 c
Wird ein Rennen unterbrochen, laufen Rennuhr und Zeitmessung trotzdem weiter. Die Dauer der Pause wird allerdings der Höchstdauer hinzugerechnet. § Art. B5.14.2
Kann ein unterbrochenes Rennen nicht mehr fortgesetzt werden, gilt die Rangfolge am Ende der Runde, die zwei Runden vor jener Runde liegt, in der die Unterbrechung ausgelöst wurde. § Art. B5.14.2
Nach der Zielflagge darf einem Fahrer nichts zugereicht werden; er fährt ohne fremde Hilfe in den Abstellbereich. Nur der Sieger darf unterwegs feiern, wenn es sicher ist, die Regelkonformität seines Wagens nicht infrage stellt und die Siegerehrung nicht verzögert. § Art. B5.16.3
An einem normalen Rennwochenende erhält jeder Fahrer 13 Trockenreifensätze (2 harte, 3 mittlere, 8 weiche) sowie 5 Sätze für feuchte und 2 für nasse Bedingungen. § Art. B6.2.4
Wer im Rennen keine Zwischen- oder Regenreifen fährt, muss mindestens zwei verschiedene Trockenmischungen benutzen, davon eine vorgeschriebene Rennmischung. Sonst droht die Disqualifikation. § Art. B6.3.6
Im Rennen darf ein Fahrer den zusätzlichen Elektroschub nur nutzen, wenn er an einer gelb markierten Messlinie weniger als einen festgelegten Zeitabstand hinter einem anderen Wagen lag. Nach Start oder Neustart ist die Funktion erst freigeschaltet, wenn der Führende diese Linie zum ersten Mal überquert hat. § Art. B7.2.2 b / B7.2.3 c
Grundsätzlich darf jeder Fahrer pro Saison nur drei Verbrennungsmotoren, drei Turbolader und drei Auspuffsätze verwenden. § Art. B8.2.2
Es gibt drei Sperrzeiten, in denen das Einsatzpersonal eines Teams nicht an der Strecke sein darf; die erste beginnt 42 Stunden vor dem ersten Training. Wer dagegen verstößt, muss mit beiden Wagen aus der Servicegasse starten, allerdings hat jedes Team pro Saison einige Ausnahmen (sechs, fünf und vier je Sperrzeit). § Art. B9.5.1 / B9.5.3
Spätestens 16 Minuten vor der Einführungsrunde müssen alle Fahrer vorn in der Startaufstellung stehen, wo die Nationalhymne gespielt wird. § Art. B10.1.4 b
Bei der Siegerehrung und den anschließenden Interviews müssen die drei Besten ihren Overall bis zum Hals geschlossen tragen und nicht bis zur Hüfte geöffnet. § Art. B10.2.2
Wird in einem Rennen kein einziger Punkt vergeben, entfällt die Siegerehrung; die Fernsehinterviews finden aber zur gewohnten Zeit statt. § Art. B10.2.4
Bei der Siegerehrung werden nur vier Pokale überreicht. Die Pokale für den Sieger und das siegreiche Team müssen 50 bis 65 cm hoch sein, die für Platz zwei und drei 35 bis 45 cm, und keiner darf mehr als 5 kg wiegen. § Anh. B4 Nr. 4
Im Abstellbereich und im Interviewraum liegen je drei Wasserflaschen ohne Aufdruck bereit, im Interviewraum zusätzlich drei Handtücher. Andere Getränke sind dort nicht erlaubt. § Anh. B4 Nr. 10
Sobald die Champagnerdusche beginnt, soll Musik gespielt werden, aber erst, nachdem die Pokalüberreicher das Podium verlassen haben. § Anh. B4 Nr. 3 c
Sobald alle Wagen die Ziellinie passiert haben, fährt ein Streckenfahrzeug eine Runde, um einen der drei Erstplatzierten aufzusammeln, falls er unterwegs liegen geblieben ist. § Anh. B4 Nr. 7